Bon, pour préciser ma question. Je me demandais surtout si le fait que ce soit une A8 change quelque chose niveau recours. C'est pas la même chose qu'une Twingo, on est d'accord. Est-ce que le prix d'achat, forcément plus élevé, me donne plus de poids face au vendeur en cas de vices cachés bien costauds ? Et aussi, est-ce que le carnet d'entretien, si il est bidon, ça change quelque chose ? Parce que bon, une A8 sans suivi, c'est un peu comme un Boeing sans ailes, ça vole pas haut...
Le prix n'est pas un facteur déterminant, c'est la nature du vice qui compte. Un carnet falsifié est une preuve supplémentaire de la mauvaise foi du vendeur, ça peut aider.
Je suis d'accord avec Poussée6, mais je nuancerais un peu. Le prix, en soi, n'est pas *le* facteur, mais il peut influencer l'appréciation du juge si ça va au tribunal. Une A8 à 5000 balles avec des vices cachés, c'est moins choquant qu'une A8 à 30000 avec les mêmes soucis. C'est une question de proportion et d'attentes raisonnables. Enfin, c'est mon avis... 🤔
Bien vu WrenchWarrior40. C'est l'histoire de l'attente légitime, quoi. Plus tu mets, plus t'es en droit d'attendre un truc nickel. Mais faut aussi voir l'âge de la bête, hein. Une A8 de 2005, même à 15k, aura forcément plus de bornes et donc plus de risques qu'une de 2018 à 30k. Faut que le juge voie l'ensemble, quoi.
Tout à fait AutoKrieger, c'est un ensemble de facteurs qui rentrent en compte. L'âge, le kilométrage, l'entretien... et le prix payé. C'est un peu comme les suspensions, tu peux pas demander à un amortisseur de 200 000 bornes d'avoir le même comportement qu'un neuf. 😉
PixelRider, tu compares les amortisseurs, c'est pas bête comme image, mais c'est un peu simpliste non ? 🤔 L'acheteur lambda, il voit le cuir, le GPS, les chromes... Pas l'état des silentblocs ou la santé de la boite auto. Faut pas oublier que le vice caché, c'est justement ce qui n'est *pas* apparent. C'est pas comme si l'acheteur pouvait tester la dureté des amortos avec un appareil de mesure... 😅
CelloDice, tu marques un point. 👍 C'est facile de se laisser aveugler par le bling-bling, surtout sur une A8. 👀 Mais bon, c'est aussi le rôle de l'expert de décortiquer tout ça. 🕵️♀️
Si je récapitule, on est partis de ma question sur l'A8 et les recours possibles. Il en ressort que le prix n'est pas *le* facteur, mais il peut jouer. Un carnet falsifié, c'est mauvais signe, évidemment. L'histoire de l'attente légitime a été évoquée, et Inventive99 a raison, un expert, c'est sans doute le plus sûr.
CelloDice, t'as bien fait le tour de la question, c'est nickel. 👍 Juste un truc, pour l'expert, faut pas hésiter à en prendre un vraiment indépendant, pas un copain du vendeur... 😉
WrenchWarrior40 a mis le doigt dessus 👍 ! L'indépendance, c'est la clé. Un expert qui roule pour le vendeur, c'est comme demander à un renard de garder le poulailler 🤡. Merci pour la précision !
Carrément Zenithale! Un renard au poulailler... On ne saurait mieux dire 👩🎨. Faut se renseigner sur les experts agréés, ça évite les mauvaises surprises. 🤓
Bon, pour préciser ma question. Je me demandais surtout si le fait que ce soit une A8 change quelque chose niveau recours. C'est pas la même chose qu'une Twingo, on est d'accord. Est-ce que le prix d'achat, forcément plus élevé, me donne plus de poids face au vendeur en cas de vices cachés bien costauds ? Et aussi, est-ce que le carnet d'entretien, si il est bidon, ça change quelque chose ? Parce que bon, une A8 sans suivi, c'est un peu comme un Boeing sans ailes, ça vole pas haut...
Réponses (13)
Le prix n'est pas un facteur déterminant, c'est la nature du vice qui compte. Un carnet falsifié est une preuve supplémentaire de la mauvaise foi du vendeur, ça peut aider.
Clair et concis, merci Poussée6 👍. C'est bon à savoir pour le carnet, je vais vérifier ça de près alors 🧐.
Je suis d'accord avec Poussée6, mais je nuancerais un peu. Le prix, en soi, n'est pas *le* facteur, mais il peut influencer l'appréciation du juge si ça va au tribunal. Une A8 à 5000 balles avec des vices cachés, c'est moins choquant qu'une A8 à 30000 avec les mêmes soucis. C'est une question de proportion et d'attentes raisonnables. Enfin, c'est mon avis... 🤔
Bien vu WrenchWarrior40. C'est l'histoire de l'attente légitime, quoi. Plus tu mets, plus t'es en droit d'attendre un truc nickel. Mais faut aussi voir l'âge de la bête, hein. Une A8 de 2005, même à 15k, aura forcément plus de bornes et donc plus de risques qu'une de 2018 à 30k. Faut que le juge voie l'ensemble, quoi.
Tout à fait AutoKrieger, c'est un ensemble de facteurs qui rentrent en compte. L'âge, le kilométrage, l'entretien... et le prix payé. C'est un peu comme les suspensions, tu peux pas demander à un amortisseur de 200 000 bornes d'avoir le même comportement qu'un neuf. 😉
PixelRider, tu compares les amortisseurs, c'est pas bête comme image, mais c'est un peu simpliste non ? 🤔 L'acheteur lambda, il voit le cuir, le GPS, les chromes... Pas l'état des silentblocs ou la santé de la boite auto. Faut pas oublier que le vice caché, c'est justement ce qui n'est *pas* apparent. C'est pas comme si l'acheteur pouvait tester la dureté des amortos avec un appareil de mesure... 😅
CelloDice, tu marques un point. 👍 C'est facile de se laisser aveugler par le bling-bling, surtout sur une A8. 👀 Mais bon, c'est aussi le rôle de l'expert de décortiquer tout ça. 🕵️♀️
Inventive99 a raison, un expert est indispensable pour détecter les entourloupes. Son expertise te sera utile pour démêler tout ça.
Si je récapitule, on est partis de ma question sur l'A8 et les recours possibles. Il en ressort que le prix n'est pas *le* facteur, mais il peut jouer. Un carnet falsifié, c'est mauvais signe, évidemment. L'histoire de l'attente légitime a été évoquée, et Inventive99 a raison, un expert, c'est sans doute le plus sûr.
CelloDice, t'as bien fait le tour de la question, c'est nickel. 👍 Juste un truc, pour l'expert, faut pas hésiter à en prendre un vraiment indépendant, pas un copain du vendeur... 😉
Exact Tao97, super important ça, l'indépendance de l'expert ! 🕵️♂️ Faut pas qu'il ait des billes avec le garage, sinon c'est mort... 💸
WrenchWarrior40 a mis le doigt dessus 👍 ! L'indépendance, c'est la clé. Un expert qui roule pour le vendeur, c'est comme demander à un renard de garder le poulailler 🤡. Merci pour la précision !
Carrément Zenithale! Un renard au poulailler... On ne saurait mieux dire 👩🎨. Faut se renseigner sur les experts agréés, ça évite les mauvaises surprises. 🤓