C'est clair que l'investissement initial peut freiner, surtout pour les petits acteurs. Ceci dit, bien choisir son matos dès le départ, ça peut vite devenir rentable.
Tiens, d'ailleurs, en parlant de choix de véhicule frigorifique, j'ai maté une vidéo sympa qui récapitule les points importants. C'est toujours bon de revoir les bases :
Ils parlent des VUL et de l'importance de choisir un bon utilitaire pour commencer, c'est pile dans le sujet.
Pour répondre à CelloDice, c'est clair que l'utilitaire, c'est pas la panacée pour tous les métiers. Faut voir ce que tu transportes, comment, et où. Un plombier qui doit se garer en centre-ville avec un fourgon blindé, c'est pas forcément le top.
AmeliePoulain soulève un point important sur l'image. C'est sûr qu'un artisan en costard cravate qui sort d'un Berlingo crade, ça fait bizarre. Mais l'image, ça se travaille. Un utilitaire bien propre, bien équipé, avec un covering aux couleurs de ta boîte, ça peut faire très pro, même plus qu'une bagnole lambda.
Après, faut pas se leurrer, l'avantage principal, c'est le volume de chargement. Si t'as besoin de transporter du matos volumineux ou lourd régulièrement, y'a pas photo. Et puis, y'a tous les aménagements possibles : étagères, établis, etc. Ça transforme ton véhicule en véritable atelier mobile. C'est un gain de temps et d'efficacité énorme. Sans parler de la possibilité de déduire une partie des frais de ton imposition. Bref, ce que je retiens surtout, c'est que ça dépend énormément des besoins. Faire un petit tour sur utilitaire.org, ça peut aider, mais à mon avis, faut surtout se poser les bonnes questions sur son activité et ses priorités. Est-ce que le volume est primordial ? Est-ce que l'image est plus importante que le reste ? Est-ce qu'on a besoin d'un aménagement spécifique ? C'est ces questions-là qui vont déterminer si un utilitaire est un bon investissement ou pas.
AutoKrieger a raison, le ressenti joue pas mal.
Si l'image est importante et que l'utilitaire est indispensable, pourquoi ne pas envisager un covering partiel ou des accessoires qui "humanisent" le véhicule ? Des jantes alu sympa, une galerie discrète, des vitres teintées... Des petits détails qui peuvent changer la perception sans compromettre l'aspect pratique. C'est un compromis, mais ça peut valoir le coup.
WrenchWarrior40 a raison, l'huile c'est super important. D'ailleurs, anecdote, j'ai un pote qui mettait de l'huile de tournesol dans sa 205 (je sais, c'est mal !), et bah figurez-vous qu'elle roulait encore ! Bon, après, elle a pas fait long feu...
Sinon, pour revenir au sujet principal, l'histoire du "light is right" c'est pas faux, mais faut pas virer les airbags non plus hein ! Sécurité avant tout, même si on cherche la performance.
Capteur de position du papillon, bien vu WrenchWarrior40! J'aurais pas pensé à ça direct. Sur la mienne, c'était plus vicieux, c'était la sonde lambda qui était un peu paresseuse. Du coup, le calculateur mettait plus de temps à ajuster le mélange. Une fois changée, c'était le jour et la nuit niveau réponse à l'accélérateur.
